哪些因素容易导致发动机拉缸？
导读：
哪些因素容易导致发动机拉缸？
导致发动机拉缸的因素有很多，但发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往会对发动机造成致命损伤。所以在这里我们主要从发动机水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良三个方便对发动机拉缸现象进行分析各和讨论。
1、发动机水温过高导致形成拉缸
柴油机工作时，冷却水的正常温度应保持在80℃~90℃，此时柴油机可发出最大功率，燃油消耗最经济，机件磨损也不大。如果冷却水的温度过高，柴油机的金属零件在长时间的高温作用下，强度、弹性和耐磨性会下降；同时，高温使零件膨胀变形，严重地影响配合零件的正常间隙，甚至卡死。
活塞的过度膨胀，再加上润滑条件又变坏，这是造成活塞拉缸的根本原因。冷却系水温过高形成拉缸的主要原因有：（1）发动机水量不足（2）水循环不良（节温器工作失灵）3）风量不足（4）水质差。
2、发动机润滑系工作不良导致拉缸
柴油机工作时，润滑系统是让活塞、活塞环与气缸套、活塞销与销座、各轴与轴承、正时齿轮等部位形成油膜，实现液体摩擦，达到减小摩擦阻力、清洗接触面、散热冷却、密封防腐等目的。发动机一般有压力润滑和飞溅润滑两种润滑方式，一些要求润滑可靠性高的机件都采用压力润滑，如曲轴轴承和连杆轴承等。另一些要求润滑可靠性不十分高的机件，如活塞与气缸采用飞溅润滑的。